开yun体育网 对于往返番禺与河汉之间的上班族而言-Kaiyun网页版·「中国」开云官方网站 登录入口

近日開yun體育網，新快報記者從多方渠說念核實闡述：華南快速干線一期（下稱“華快一期”）收費期限延遲至2026年8月7日結果。這意味著，這條鄰接廣州南北的黃金大動脈只剩臨了4個月的收費期，之后將精致記憶公益屬性。

已經是“廣州最貴上班路”

華快一期全長約15.6公里，雙向8車說念，起于番禺大橋，止于河漢岑村立交，串起番禺、海珠、河漢。該路段在1999年全線通車后，遴選區間計費模式，許多短距離路段折算后，造成了“多段11元”的時局。

上世紀90年代，為破解“河漢-番禺”間的交通瓶頸，廣州市政府引入社會本錢，由華南（亞洲）快速公路發展有限公司投資開采華快一期。“說念路一通，黃金萬兩。”跟著廣州城市領域捏續擴展，城市重點漸漸向東南邊向調節，萬博商務區、大學城等板塊趁勢崛起，華快一期的交通關節價值也愈發突顯。

對于往返番禺與河漢之間的上班族而言，每月在這條路上的通勤開銷可高達500元，被市民們辱弄為“廣州最貴上班路”。對物流企業來說，更是重復在貨值上的隱性成本。

岑村立交將建新干線收費站

2月7日，華快一期運營方在“華南快速干線”公眾號發布的《華南、隧華公司2026年年度使命評釋》中表示信號，推文中提到，“自由推動一期金錢打法與二期收費平移，與政府密切疏導，完善‘零收費’治理軌制”。

收費站已修改公示牌。

有車主路過收費站時發現，公示牌上經營收費期限悄然更新為“1998年9月至2026年8月”。對此，12345熱線使命主說念主員向記者證實：華快一期收費期限確為1998年9月至2026年8月，8月7日起精致隔絕收費；番禺大橋因收費期限至2027年，本年仍需閑居繳費。

2003年通車的華快二期，其改擴建工程已于2025年12月29日精致開工。證據情狀公開文獻，華快二期野心在岑村立交北開采一座新的干線收費站。

岑村立交地輿位置特別，剛巧位于華快一期與二期的交壤處。華快運營方使命主說念主員向記者表示，這座新建的干線收費站展望將于2027年完工。

對于收費站打法后的治理主體，華快運營方使命主說念主員默示，現時還待政府計議明確。這觸及到金錢打法、運營治理權限區別等一系列復雜問題，需要政府、運營方等多方協商細目。

眾人成見

“隱性減稅”激活區域經濟

“誘增型交通”需防擁擠

針對華快一期免費帶來的影響，暨南大學胡剛造就汲取新快報記者采訪時指出，華快一期免費通即將平直利好物流、電商、網約車等高效通行依賴型行業，并借由路網聯動，推動番禺-河漢-白云造成“半小時經濟圈”，加速東說念主才、資金、信息等因素流動。

廣州市政協委員譚國戩則對新快報記者默示，取消收費對于沿線散布的科技園區、商貿集群而言，是一種“隱性減稅”，將推行性地減少企業貨運成本、職工通勤成本，有助于擢升區域經濟活力。

從交通流散布的變化來看，譚國戩合計，取消收費將順服“誘增型交通”的基本規則，在短期內對廣州東部與南部的路網流量產生結構性影響。以往因收費而繞行市政說念路的市民，可能會再行禮聘華快一期當作主要通勤通說念，導致黃埔、河漢東部、海珠南部及番禺北部的通勤車流向華快網絡，緩解與之平行的廣州正途、科韻路、新光快速等市政說念路的夙夜岑嶺壓力。但與此同期，華快一期的部分收支口足下，比如黃埔正途、中山正途等關節通說念，可能會造成新的交通瓶頸。

“從宏不雅交通懲處視角看，政府需要柔順免費后的‘賠償性擁擠’及法律風險。”譚國戩淡薄交通治理部門同步運轉流量監測，對缺點節點的交通組織進行為態調節，幸免因免費而削弱快速路的“快速”功能。

“免費不等于‘放任不論’”，胡剛也指出，參照北環高速的造就，車流激增、收費站撤消后的治理真空以及非天真車違章登程等問題齊需要提前應付。他淡薄，改日可進一步探索“分階段、分車型、分時段”的相反化免費模式，以此推動交通環球處事向更普惠、更可捏續的標的升級。

華快一期中山正途收費站。

車主反應

興盛能省錢 擔憂常堵車

華快一期8月7日起免費的音訊，在廣州車主群體中激勉粗俗熱議。家住番禺、在河漢、海珠上班的市民是這次免費戰略的主要受益群體之一，不少東說念主盼著這一天迅速到來。家住番禺的劉女士每個使命日至少往返琶洲與番禺一次，她默示“一個月能省下幾百元交通費補貼家用”。

但并非整個車主齊捏樂不雅氣派，車主陳先生就很惦記，“藍本岑嶺時段華快就夠堵了，如果免費，車流量戰勝會激增，到本事堵上加堵。”有部分車主合計，合適收費其通行成果更高，“現時華快車流量比新光快速、洛溪大橋少，缺點便是因為收費。”

這并非多慮，新快報記者了解到，廣州北環高速2024年3月23日住手收費，免費前日均車流量超42萬車次/日；免費后短期內擁擠加重的情況彰著，ETC車流大幅高漲。一些車主反應，盡管后期車流漸漸趨于雄厚，但舉座水平仍高于免費前。

也有車主對免費后的路網均衡抱有信心。從事運載業的車主阿芝合計，如今導航系統特地智能，“能及時野心擁擠、保舉道路，還能換算用度，絕大無數駕駛東說念主齊會用導航開車，當然會提示群眾自行禮聘更合適的說念路。”在他看來，免費帶來的是更多禮聘權。

除了擁擠擔憂，“‘電雞’上華快”亦然車主們熱議的話題。“免費后管答允不會削弱？會不會有好多電動車鉆空子上華快，帶來安全隱患？”針對這一疑問，12345熱線使命主說念主員恢復：華快一期免費后，治理設施也不會鐫汰。

知多D

這些路已免費

2024年3月23日廣州環城高速北環段免費通行后，廣州環城高速已完結全線（東西南朔環）“零費率”通行。

廣佛高速2022年3月3日起全線（含廣州段）住手收費，履行“零費率”通行模式。該高速主體路段雖位于佛山，卻是支捏廣佛同城發展的遑急交通通說念。

廣園快速路全線開yun體育網，2017年12月1日起已住手收費。